Библиотека
  • Неоправданный дифферент на корму
  • Формы кормовой оконечности
  • Кругло- и остроскулые катера
  • Теоретические чертежи катеров
  • Динамические перегрузки при ходе на волнении
  • Диаграмма экономичного хода
  • Можно ли рассчитать скорость строящегося катера?
  • Повышенная скорость
  • Длинный и узкий или короткий и широкий?
  • Неудачные катера
  • Двигатели и типы современных катеров
  • Мотолодки с подвесными моторами
  • Трехкилевые обводы („тримараны")
  • Малые туристские катера с подвесными моторами
  • Быстроходные открытые спортивные катера со стационарными двигателями
  • Малые катера для спортивной ловли рыбы
  • Малые туристские катера
  • Средние туристские катера
  • Пять вариантов общего расположения в 11-метровом корпусе
  • Спортивно-туристский катер длиной 11,7 м
  • Два больших морских туристских катера „Эксплорадор" и „Ривьера"
  • 17-метровая моторная яхта
  • Большие моторные яхты
  • Два морских туристских катера для длительных путешествий
  • Моторно-парусные яхты
  • Что такое яхтинг? Это спорт. Это вызов стихии. Это отдых. Это престиж. Но как все начиналось?

    Корни яхтинга уходят в семнадцатый век, когда к небольшим портовым ботам и другим парусным кораблям начали приглядываться обеспеченные люди. Первыми были голландцы. Обусловлено это активным развитием флота и морской торговли. Тогда парусники начали использоваться как место для проведения собственного досуга. Дата же первой гонки на яхтах определена более точно. Происходила она уже в Англии, на Темзе в 1661 году. Принимали в ней участие два судна. Одно из них принадлежало королю Англии Карлу II, вторая - герцогу Йоркскому. Боролись господа за символические сто фунтов.

    Россия же начала использовать парусники как спортивный снаряд во второй декаде восемнадцатого столетия. Ранее Петр I указом обязал при переправе через Неву пользоваться парусниками, что дало толчок развитию малых парусных судов. В 1713 году он учредил наследственный Невский флот, участники которого назначались государем и регулярно под чутким его надзором проводили своеобразные тренировки на своих яхтах. Российские яхты часто назывались "имперскими" из-за своего дорогого оформления. Но первая имперская яхта была создана совсем не русскими. "Транспорт Ройал" был создан и доставлен из Англии.

    Немного позже в Ирландии была проведена первая регата. Организатором выступал ирландский Водный клуб. Состоялась она в 1720 году. В 1749 была организована Камберлендская флотилия, состоявшая из парусных судов. Флотилия организовывала регаты. Да, как и Невский флот, эта флотилия может называться прототипом современных яхт-клубов, история которых так же интересна для ознакомления.

    Уже с самого начала хождение под парусом было прерогативой людей обеспеченных. Посему неудивительно, что со временем (в 1815 году) появилась престижный, предназначенный для аристократов яхт-клуб в Каусе, позже переименованный в Королевскую яхтенную эскадру.

    Американские же толстосумы смогли приобщится к яхтингу уже в 1844 году с появлением Нью-Йоркского яхт-клуба. Что интересно, американские яхтсмены (сравните дату создание первого клуба в Англии и в Америке) уже в 1851 году выиграли кубок той самой Королевской яхтенной эскадры. Кубок отправился в Нью-Йоркский яхт-клуб. С того времени кубок называеться Кубком Америки, побеждали в котором постоянно американские участники (лишь раз австралийские соперники увезли кубок к себе на родину; на следующий год кубок вернулся в Америку).

    Американцы же стали первыми, кто отважились на океанские гонки, которыми брезговали до тех пор из-за их мнимой опасности. Маршрут первой гонки 1906 года тянулся от Бруклина до Марбл Хэд, вокруг мыса Код. Протяжность маршрута составляла 300 миль. Организована гонка была Томасом Дэйем, редактором одного американского журнала. Лично приняв участие в гонке, он добрался до финиша последним. Но задачей его было не победить, а показать реальность океанических гонок, что и было сделано участниками, которые пришли к финишу в полном составе. В этом же году прошли первые трансокеанические гонки : Лос-Анджелес - Гонолулу. Дэй так же стал организатором Бермудских гонок (600 миль, Род Айлэнд - Бермуды), которые проходили вплоть до Первой Мировой Войны. Позже они вновь продолжились.

    Англичане же провели первые океанические гонки в 1925 году. Фастнетские гонки были организованы молодым Клубом океанических гонок. После эти гонки происходили ежегодно. Став популярными, океанические гонки постоянно проводились уже европейскими клубами. Основным организатором после Второй Мировой Войны выступал Королевский клуб океанических гонок.

    Спорные вопросы касательно классов яхт вылились в недоверие к оценкам гонок. Как решение проблемы в 1965 году Парижская парусная организация учредила так называемый Кубок однотонников, в котором могли принимать участие яхты одного гоночного балла. Эта гонка начала пользоваться успехом.

    Так же стоит вспомнить и крейсерные плавания. Пусть яхтинг и считается по большей степени спортом, но хождение под парусом ради своего удовольствия не назвать чем-либо кроме яхтинга. Англичане были первыми кто уже конце девятнадцатого столетия выходили в море ради собственно удовольствия. Стоит отметить имя Ричарда МакМаллена, которого считают одним из первых яхтсменов, который отправлялся в плавание в одиночку. Первый крейсерный яхт-клуб был организован в Шотландии, где в широких устьях реки Клайд в отличных условиях можно просто отдохнуть на своей яхте.

    Именно крейсерные плавание наиболее востребованы в наше время. Именно свободное плавание, борьба со стихией или просто отдых по средине океана в одиночестве - то самое, что может дать только и лишь яхтинг. Огромное количество различных видов яхт позволяют нас егодняшний день выбрать яхту на свой изысканный вкус.

    Эта краткая история показывает, что пройдя долгий путь формирования яхтинг стал невероятно популярным видом спортом, в котором можно опробовать свои силы как в команде так и в одиночку. Не откажите себе в удовольствии на собственном опыте испытать все прелести яхтинга.






    Тип Вашей Яхты?
    18%
    21%
    9%
    16%
    16%
    36%
    22%
    1%